IT之家 10 月 31 日消息，根据新浪科技今日的报道，在发布第三季度财报后，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙以及奇瑞控股集团新闻发言人金弋波与媒体进行了交流。
关于智界获得独立造车资质的问题，戚士龙指出，从智界这几年的运作来看，实际上反映了奇瑞能力提升的过程。“例如，制造十几万或二十几万价位的车辆，我们之前缺乏经验。现在通过智界 V9 和智界 RX 这两款车型的打磨，更多是依赖我们自身能力的增长，这是我们能力向上提升的一个过程。”
此外，他透露，明年奇瑞将与华为共同推出一些新车型，以完善整个产品体系。“目前来看，由于整体规模还不够，研发投入相对较大，从盈利角度看仍存在挑战。因此，我们需要达到一定规模，通过产品聚焦，逐步优化整个品牌，并解决独立运营的能力问题。”
他表示，奇瑞为智界配备了独立的公司、独立的组织和专门的团队，现在专门为其建设工厂，希望它更像一个新兴企业，而不是变成一个大号版的奇瑞，或者仅仅是车辆更大、价格更高的奇瑞，而是希望它能够走出一条独特的发展道路。
IT之家注意到，本月早些时候，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 412 批）显示，安徽智界新能源汽车有限公司被列入“拟发布新准入车辆生产企业”清单，即将获批独立造车资质。
在同一份工信部文件中，奇瑞汽车股份有限公司申请注销“安徽省芜湖经开区皖江大道 8 号”生产地址，而智界新准入的生产地址正是该厂区。这表明智界的生产资质并非新增，而是奇瑞将现有工厂的产能和生产主体身份转移至智界名下。在新能源市场的竞争格局中，市场对车型的胜平负表现尤为关注，奇瑞与华为的合作能否带来新的突破值得期待。
